杨卫宁酒意还没散喝了杯热水很快又睡了过去。
反倒是路瑶失眠了她照顾了杨卫宁大半个晚上一直到凌晨一点多才趴着眯了一会儿照理说应该困得要命。
可这个时候她却在床上辗转反侧怎么也睡不着脑子里转着各种各样的念头。
想起小时候自己说长大要嫁给杨卫宁的两小无猜想起再次见到杨卫宁时的惊喜想起自己听到杨卫宁空中遇险时的忧心想起所有人都赞叹杨卫宁时自己从内心深处涌出的那种喜悦。
到最后想到自己居然和卫宁哥哥同睡一张床这貌似是夫妻才能做的事虽然不是同床共枕但单单现在这种状态就足以让路瑶脸红耳热大半天。
一直到天蒙蒙亮路瑶才勉强睡着。
杨卫宁醒来的时候天已大亮他从床上爬起便看到路瑶蜷缩着身子也没盖被子和衣睡在床的一角。
时候已是初秋虽然白天依旧炎热但大早上天气却凉得很。
路瑶被冻得脸色泛白杨卫宁心中泛起一丝怜意悄无声息地从床上爬起来帮着路瑶盖好被子。
随后杨卫宁才去洗漱前往单位食堂吃早餐。
等他带着早饭回到宿舍的时候路瑶还在沉睡杨卫宁也不叫她在桌上留了一张纸条便起身前往611所的行政楼。
cad软件已经完成接下来他要和吕文军谈的是另一件关乎中国航空工业未来发展的大事。
自从穿越来到这个时代以后杨卫宁一直在思考该如何促进航空工业的发展。
杨卫宁很清楚未来中国航空工业遭遇的最大难题并非在于技术而是在于资金障碍。
未来十几年国家将工作重心转移到经济建设中去军工行业每年获得的资金每况愈下航空工业也不例外。
造原子弹的不如卖茶叶蛋的在那个年代是血淋淋的现实问题。
特别是到了八十年代末九十年代初社会上早就涌现出一批万元户但在611所这样的科研单位每月的工资高的也不过是一两百人民币养家糊口甚至成了现实问题。
这也导致了那个年代大批航空科研人员或跳槽、或下海航空工业的科研力量损失巨大。
后世曾有新闻曝出歼十之父宋总在工作之余不得不下班卖面条来补贴家用。
这个消息是不是真的杨卫宁不清楚但从他所知道的东西来看当时航空口的各家单位在困难时期确实有不少人在私底下搞副业。
那些航空口的厂家也不得不制造民用工业品来维持生计。
比如洪都飞机制造厂就生产过摩托车包括经典的边三轮长江750中航工业旗下的金陵厂也出过摩托车。
还有大名鼎鼎的哈飞汽车就是由哈尔滨飞机制造厂生产的。
由此可见那个年代整个工厂都需要生产民用工业品维持生存更何况是航空口的一个普通工程师呢？
资金匮乏的问题不单单影响科研人员的生活甚至连国家重点型号歼-10战斗机都差点夭折。
当时代号10号工程的歼-10战斗机总共投资只有40亿元人民币。
钱落实没落实先不说这笔钱不是由611所一个单位花而是要用在10个分系统上百家研制单位上能够用到飞机研制上摊到611所的已经所剩无几。
其中还要拿出来对外合作(主要是法国和以色列)。
没钱就做不了试验没钱就做不了方案。
从1982年开始到1989年整整8年时间歼-10一直躺在图纸上永远处于“方案论证、预先研究、再论证”阶段。
有领导甚至说蓉飞搞歼-10是“5分钱想上长城”“根本就是不切实际嘛!”
正因为如此杨卫宁才要未雨绸缪想办法解决中国航空工业未来资金缺乏的问题。