第44章 完美收官

小说:史上最强飞行员 作者:上允
    44完美收官

    陈飞驾驶着飞机一路爬升,一直到了规定高度,这才改出。

    “两洞幺,方向120,高度1500,完毕”

    “方向120,高度1500,两洞幺明白”

    陈飞调整方向,按照塔台地指示悠然飞了过去。

    由于是单飞考核,陈飞不敢飞得太快,那些花哨的动作,那些充满了疯狂气息的动作,他一个都不敢做,老老实实按照师父的要求,一板一眼地飞着。

    所以没一会儿他就觉得有些百无聊赖地了。

    “看看风景吧”他暗暗地在心里道。

    他扭头四处看了看,也看了看下面的山河,从1500米的高空俯瞰大地,感觉真的非常美妙,哪怕只是一条普普通通的小河,也觉得美丽异常。

    飞了一会儿,陈飞用无线电道“塔台,我已到达三号空域,请求进行规定动作考核”

    “两洞幺,可以进行规定动作,注意安全,注意随时观察机身情况,完毕”

    “明白”陈飞回答了一声,旋即开始今天的规定动作。

    单飞的考核就是五个规定动作,左转,右转,俯冲,爬升,翻滚。

    这五个动作是一切特技飞行的基础,也是所有空中格斗的动作基础,非常重要,也非常关键。

    以前的教学大纲中,第一学院的初教六飞行,其实就只教授和练习这五个动作,并没有空中格斗和战术动作之类的教学和练习。

    进入高教机的学习阶段,会学一些战术机动和基础的空中格斗,但真正的实战和编队应用,那是从飞行基地毕业、下团以后的事情了。

    但这一切的一切都在悄悄地发生着改变。

    不过此时,陈飞也只能老老实实地来一组基础动作。

    首先是右转。

    陈飞向右压杆,使机翼与水平面有夹角,也就是俗称的压坡度。

    值得注意的是,飞机在转弯时,由于空气阻力和惯性,会产生侧滑,即以航空器建立坐标系,水平方向上,机身轴线方向与速度方向不一致,俗称漂移。

    为了消除侧滑,应该蹬舵,使飞机机头方向与速度方向一致。右转弯应该向右蹬舵。

    当飞机侧滑角为0时,我们说飞机处于协调状态。

    右转弯的具体操作是向右压杆,使飞机带有右坡度,同时向右蹬舵,修正侧滑。

    在飞机达到指定坡度后,拉杆,保持飞机的高度不下降。

    概括来讲就是压杆、蹬舵、拉杆。

    具体蹬多少舵呢这就需要用到另外一个仪表,转弯侧滑仪。

    侧滑仪的结构非常简单,即在一个弯曲的玻璃管里放了一个小黑球,管内还有用于阻尼的液体。

    在飞行器中用来指示侧滑方向及侧滑程度的仪表称为侧滑仪。

    它是确定飞行器飞行姿态的重要参数。

    在飞行中,当小球停在中央时,表示没有侧滑;小球偏左,表示有左侧滑,即飞行气流的方向来自左边;小球偏右,说明存在右侧滑。

    小球偏离中心越多,表示侧滑越严重,或是说侧滑角越大。由于没有数值刻度,所以不能具体指示侧滑角的数值,只能表示侧滑的程度。

    使用时,蹬舵保持小球在中心位置即可。

    陈飞很快完成了右转,之后是左转,俯冲,爬升,翻滚。

    飞完了规定动作,陈飞用无线电道“塔台,两洞幺完成所有考核动作,请求返航。”

    “可以返航”

    “两洞幺明白,开始返航。”

    陈飞轻轻吐了一口气,随后操控飞机,往机场方向飞了回去。

    到了机场后,陈飞下高度,调整变距,油门,开始一转弯。

    他小心地注意着坡度,回杆回舵,保持好转弯状态。

    过了一会儿,他看了看地平仪,此时飞机的坡度为2025度。

    退出转弯,改平坡度。

    就在距预定的角度还有1015度时,他退出一转弯。

    观察t字布观察线与跑道延长线的夹角,刚好30度,于是进入二转弯。

    他随时注意着坡度,观察机场的方位、角度,和跑道保持平行。看t字布,注意高度,到300米时及时收油门、推杆改平飞。

    到t字布正侧方,陈飞报告放起落架。

    飞机机身震动了一下,起落架放下了。

    陈飞又检查了一下起落架指示灯和标准杆。

    此时,塔台上有战士报告“起落架放下”

    “塔台,两洞幺起落架好,请求着陆。”陈飞向塔台报告。

    “可以着陆。”指挥员回答道。

    当陈飞观察t字布观察线与跑道延长线的夹角为4550度时,开始了三转弯。

    收油门、下降,准备四转弯。

    “观察角1015度时,参考地标,进入四转弯,对准跑道后,改平坡度,并修正偏差,注意侧风。调整下降速度。”

    陈飞一边操作一边回忆着师父的各种教诲。

    30米时,转移视线看地面,保持好方向,注意高度,准备拉杆。

    6米。

    开始拉。

    调整油门。

    5米。

    2米。

    陈飞小心看着地面,根据下沉快慢适当拉杆。

    1米拉平。

    飞机平飘。

    注意目测。

    收油门。

    025米,拉紧油门,带住杆,稳住,接地。

    小六就像是一个温顺的孩子,在陈飞员的驾驭下,丝毫不差地进入着各种状态。

    陈飞坐在飞机上,感觉非常平稳,快要着陆时,甚至可以感觉到轮子在地面上划过的擦擦声。

    接地瞬间带住杆,保持两点姿势不变。

    初教六滑行的速度越来越慢,最后稳稳地停了下来。

    陈飞的第一次单飞完美收官

    交接完了全部手续,陈飞快步走向了塔台。

    “报告,学员陈飞完成单飞训练,请求点评”

    陈飞啪的一声立正、敬礼,朗声开口。

    站在塔台里的一众领导们,你看看我,我看看你,最后,指挥员开口说道“今天的单飞你做得很好,很完美,实话实说,我们也挑不出什么毛病,所以我只想对你说,陈飞同志,戒骄戒躁,不要自负,飞行是一个很危险、同时也是一个需要不断学习不断进步的过程,今天你飞得很好,但别忘了,今天的各方面条件都是最好的,连风都没有,但在真实的战场中,这种优良的条件其实很难遇到”

    “谢首长点评,陈飞以后一定戒骄戒躁,努力学习”

    指挥员满意地点了点头,随后笑着问“说吧,陈飞,你还有什么要求”

    陈飞听了先是一愣,待得他回过神后,他先看了他师父一眼,随后才道“报告首长同志,学员陈飞请求立即开始夜航单飞训练”

    啥夜航单飞

    塔台里的人听了陈飞的要求后,全都傻眼了
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