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实际上自从上回富矿拒绝了楚垣夕的算力需求，伊丽莎白的状态又退回了等待好莱坞机会的不靠谱状态，而且开工遥遥无期，浪费生命浪费机会。所以别说是小康了，只要有机会，去东南亚做单纯的共享滑板车创业她都乐意，因为可以迅速开始工作，工作中可以不断探寻新的机会。
特别是这门生意其实出乎意料的不错。
兴起于2015年的共享单车在天朝被称为新四大发明之一，但是到了2018年已经进入寒冬，无数人在喊“共享经济已经凉凉啦”。不过，大洋彼岸的米国可不是。
伊丽莎白刚从米国过来不长的时间，非常清晰的近距离观察到硅谷最近两年冒出来的两家新兴独角兽，一曰Lime，一曰Bird，估值全都达到20亿$之巨。
而且如果只看爆发性的增长，澎湃如潮的用户需求，这个估值就如同楚垣夕只给巴人集团估270亿￥一样保守，在风投眼中极具吸引力。
这也是伊丽莎白为什么远渡太平洋来到津门王庆坨的原因，共享滑板车和共享单车其实一脉相承，没有什么国家比天朝更能体现出共享单车的发展脉络。Lime和Bird就是米国的小红和小黄，而她，为什么不能成为米国的hello？
她想看看这股大风的起始点到底是什么样子。
实际上伊丽莎白知道自己现在连搬砖都愿意干，只要搬砖能提供继续滚雪球的机会。
所以当楚垣夕告诉她最新计划的时候，告诉她准备带她熟悉自己的创业体系然后支持她去东南亚开分基地的时候，伊丽莎白完全没有因为要屈居一介秘之职而感到屈辱，因此楚垣夕揭示出的小康的冰山一角，就已经比共享经济复杂了五倍。
做共享经济拼的是线上技术、生产成本和维护，而做小康……她知道不但要做秘，未来还要去做店员、推广员，乃至物流送货鲜食加工，所有的这些她都得认真体验一遍。
认真，伊丽莎白在两天内反复提醒自己十几次，一定要认真。
曾经在硅谷，她有顶级的办公环境，有湾流550私人飞机，无数大人物想要与她会面，甚至需要预约。但她清楚的知道这些都是应该遗忘的事情了，甚至于这长达十多年高高在上的经历，对于俯下身子做事没有任何帮助，不会让她成为一个有实力的物流大佬，也不会帮她打造O2O的产业。只有认真补课，把丢失的十五年补回来，才能抓住这个机会，很可能也是最后的机会。
不过这有什么关系呢？楚垣夕的安排可能并不是最适合自己的，但却是自己最想要的。